Кварцевый песок для песочниц локомотива
Кварц – универсальный материал, используемый во многих отраслях и сферах. Не исключение и железнодорожное дело.
Для чего используется кварцевый песок в песочницах локомотива
Подходящий кварцевый песок для поверхности мокрых рельсов и двигающихся колёс:
- помогает создать наибольшую устойчивую силу по тяге сцепления,
- сокращает тормозной путь, облегчает подъем загруженных вагонов.
Хранится такой песок в специальных локомотивных песочницах и по специальной технологии – сжатый воздух и форсунок, подаётся в место соприкосновения колеса и рельса. Обязателен к применению при обледенении рельсового полотна.
Преимущества кварцевого песка для песочниц локомотива
Для локомотивных песочниц такие характеристики кварцевого песка просто незаменимы:
- сыпучесть,
- антискользящий эффект,
- однородность,
- возможность приобрести большие объемы по приемлемой стоимости;
- множество различных фракций,
- прочность,
- влагопоглощаемость и грязеёмкость.
Требования
Для локомотивных песочниц песчаный кварцевый наполнитель должен быть просеян через комплект сит и просушен. То есть полностью соответствовать ТУ М-24706 «Технические условия на песок для песочниц локомотивов».
Существует в 2 видах качества:
- нормального (75% диоксида кремния, 3% примеси глины, ≤ 27% иных добавок) – магистральные дороги,
- повышенного (90% кремния, 1% глиновой примеси, ≤ 9% других добавок) – промышленные дороги.
Идеальный вариант для засыпки – песок с наибольшим содержанием свободного кварца. И обеспечивающим через абразивность откосного угла в состоянии спокойствия наклон ≤ 28 ºС.
Влажность такого кварцевого песка должна быть – ≤ 0,5%, что связано со слипанием песчинок, а они впоследствии не подаются правильно в рабочую зону.
Также нужно не забывать и о фракциях, о её допустимом содержании:
- Основной фракции (0,005-1 мм) не менее 80%
- Средней (1-1,2 мм) не более 10%
Правила выбора
Лучшее сцепление обеспечивает песок с Ø 0,1-0,5 мм, который обеспечивает ровный слой при выходе из трубы. Крупные песчинки забивают трубы, по этой причине Ø 2-2,5 мм уже не допускается при использовании в железнодорожном деле.
Рабочая масса песка после обработки не менее 90%.
Содержание частиц пыли (Ø менее 0,1 мм) может содержаться не более 10%, а глины не более – 3%.
